Meno incidenti, riparazioni più complesse e carenza di personale cambiano l’organizzazione del lavoro. Patricia Morschel spiega il ruolo di ecosistemi connessi, automazione e intelligenza artificiale.

Meno vetture da riparare, interventi più complessi e maggiori investimenti necessari. È il contesto con cui le carrozzerie devono confrontarsi mentre la diffusione degli ADAS modifica la frequenza degli incidenti e la tecnologia cambia le condizioni della riparazione.
 
Ne abbiamo parlato ad Automechanika Frankfurt con Patricia Morschel, Senior Vice President e Chief Marketing Officer di Axalta Coating Systems, concentrando il confronto sulle trasformazioni del mercato della riparazione e sulle soluzioni che Axalta sta sviluppando per le carrozzerie.

Al centro dell’intervista, quindi, la capacità di adattarsi a questa trasformazione e il contributo che prodotti, servizi e strumenti digitali possono dare all’organizzazione del lavoro.

Quali sono i principali cambiamenti con cui devono confrontarsi le carrozzerie?
Ci sono tre elementi da considerare insieme. Il primo è la necessità di adattarsi al cambiamento. Il secondo è la diffusione degli ADAS: i sistemi elettronici aiutano a evitare gli incidenti e questo significa meno vetture che entrano in carrozzeria. Il terzo è la maggiore complessità degli interventi.
Le carrozzerie si trovano quindi a gestire meno auto, ma riparazioni che richiedono maggiori investimenti. È un contesto complesso, che rende necessario ripensare il modo di lavorare.

In questo scenario, quali possibilità apre l’intelligenza artificiale?
L’AI offre delle speranze perché può aiutarci ad affrontare questa complessità. Il suo impatto modifica anche la velocità del cambiamento. Dobbiamo comprenderne le possibilità senza lasciarci sopraffare.
Quello della riparazione è un settore che si muove lentamente. Per affrontare ciò che sta accadendo servono occhi nuovi, la capacità di osservare le attività e le esigenze dei clienti da una prospettiva diversa.

Dobbiamo aspettarci una tecnologia capace di cambiare da sola il settore?
Non credo che ci sarà un singolo elemento capace di cambiare tutto. Il cambiamento è già iniziato e richiederà più soluzioni.
Il punto sarà avere il prodotto disponibile nel momento in cui serve. E quando parliamo di prodotto dobbiamo considerare anche il servizio: ciò che il cliente deve poter utilizzare per rispondere a un’esigenza concreta. Nel settore esistono ancora grandi inefficienze e servono strumenti diversi per affrontarle.

È da questa esigenza che nasce l’approccio degli ecosistemi connessi?
Sì, ed è una richiesta che arriva dagli stessi clienti. Hanno bisogno di soluzioni che dialoghino tra loro e semplifichino il lavoro.
Creare un ecosistema significa collegare questi strumenti, in modo che possano contribuire a un flusso di lavoro più chiaro. La disponibilità delle singole soluzioni deve accompagnarsi alla possibilità di utilizzarle insieme.

Come si traduce questo approccio nel lavoro del verniciatore?
Siamo partiti dalla macchina di miscelazione automatica Axalta Irus Mix, una delle soluzioni che compongono il nostro ecosistema connesso.
La domanda da cui partiamo è: come possiamo liberare il tempo del verniciatore? Oggi le persone lavorano ancora spesso in carrozzeria senza un flusso chiaro. Con la carenza di personale, diventa necessario capire come utilizzare meglio il tempo disponibile e come la tecnologia possa aiutare a organizzare il lavoro.

Con lo sviluppo della robotica e dell’AI, quale spazio resterà alle competenze professionali?
Credo che le competenze continueranno a essere necessarie. L’automazione si inserirà nel lavoro della carrozzeria, ma le capacità delle persone manterranno il loro valore.
Le prime applicazioni di vera automazione le vedremo probabilmente nel back office, attraverso l’intelligenza artificiale. L’AI agentica può trovare spazio nelle attività d’ufficio e contribuire a liberare tempo anche in questa parte dell’organizzazione.

Nella foto di apertura: Patricia Morschel, Senior Vice President e Chief Marketing Officer di Axalta Coating Systems.